Транссиб на рубеже столетий
Дорогой любитель железных дорог и путешествий! Этот комплект открыток посвящен Транссибу – самой протяженной рельсовой магистрали на планете (9288 км).
Но Транссиб на этих снимках не вполне современный, а снятый на переломе XX и XXI веков – между 1999 и 2004 годами, четверть века назад. Когда поезда были ещё разноцветными, а множество старых деревянных вокзалов на магистрали были живы, особенно на Урале и в Сибири. Вот этот облик – уже ушедший от нас в историю – мы и постарались отразить в этой серии почтовых карточек.
Открытки из набора (поштучно)
На Комсомольской площади столицы начинается путь в Сибирь и на Дальний Восток
30 ₽
Деревянный вокзал-теремок в стиле модерн на маленькой уральской станции
30 ₽
Остановка скорого поезда "Амур", ВЛ10 с красной звездой «на лбу»
30 ₽
Привокзальная площадь с автопарком до наступления эпохи иномарок
30 ₽
Оживленная торговля на стоянке во время смены локомотива
30 ₽
Монументальный вокзал «Столицы советской Сибири»
30 ₽
Паровозное депо (1890) Сибирской железной дороги
30 ₽
Вокзал из байкальского мрамора построен в честь смычки Кругобайкалки
30 ₽
Здесь проходила гос.граница между РСФСР и ДВР в 20-е годы прошлого столетия
30 ₽
Барельефы наиболее известных ссыльных «декабристов»
30 ₽
Галерея и ажурный мост через Ингоду с ответвлением Транссиба на Китай
30 ₽
Уютный деревянный вокзал на станции названной в честь русского землепроходца Хабарова
30 ₽
Вокзал бывшей станции "Тихонькая" созданный в "новом очаге еврейского народа" (1935)
30 ₽
Вагон поезда «Сибиряк» Москва – Новосибирск в традиционных желто-зелёных цветах
30 ₽
Удивительный «гибрид» начала 2000-х – пригородный электропоезд ЭД1
30 ₽
Конечная станция всего Транссиба, дальше пассажирские поезда не идут
30 ₽